Original Typ-18-Zylinder, ausgebohrt (zweites Übermaß), 16mm Kolbenbolzen, sandgestrahlt und mit hitzebeständigem Lack beschichtet, anschließend eingebrannt; einige Kühlrippen nachgeschweißt. Inklusive komplettem Kolbensatz - Kolben, Ringe, Bolzen, Sicherungsringe
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